多孔吸声材料或微孔吸声，当声波入射到多孔材料表面时，娄底车间隔音降噪在细孔中引起的孔隙内的空气和材料本身振动，空气的摩擦和黏滞作用使振动能 (声能)不断转化为热能，从而使声能衰减，消耗。3.3.5 消声降噪消声降噪是指通过消除声音来源或者组织声音传播的方式来减少噪音。通过吸声材料组成构件、扩大容积、增加一定阻力、降低流体（气体、液体）流速，但不影响流体介质的通过；选型：阻式、车间隔音降噪工程抗式、阻抗式、迷宫式、片式（扩张式）、阵列式、共鸣腔式等（根据具体要求选配）；设计时应根据噪声源的频谱特性进行选型。

小片弧面板扩散兼吸收设计，具体做法是取每片长为50～60cm、车间隔音降噪工程宽为30～40cm两端弯起的弧形薄板，在弧片向下的一边贴上PVC纸，内凹那一面粘上泡棉或吸音棉(不能用玻璃纤维棉，以免影响健康)，这种设计可以兼具吸收与扩散，而且不会形成空腔吸中、低频。在天花板上钉木条，把薄板一片片固定上去。不必粘满整个天花板，可选天花板的中间与聆听位置上方先做，效果不明显时再继续扩大。娄底车间隔音降噪想扩散的频率不受限于弧片的面积的影响，可用多种不同规格的弧面板。

噪音的危害对听觉器官的影响：噪音对听觉器官的影响是一个从生理移行至病理的过程，工业车间隔音降噪造成病理性听力损伤必须达到一定的强度和接触时间。长期接触较强烈的噪音引起听觉器官损伤的变化一般是从暂时性听阈位移逐渐发展为永久性听阈位移。对神经系统的影响：噪音对神经系统的影响与噪音的性质、强度和接触时间有关。噪音反复长时间的刺激，超过生理承受能力，就会对中枢神经系统造成损害，使脑皮层兴奋与抑制平衡失调，导致条件反射的异常，使脑血管功能紊乱，脑电位改变，从而产生神经衰弱综合征，可出现头痛车间隔音降噪工程、头昏、耳鸣、易疲倦以及睡眠不良等表现，还可以引起暴露者记忆力、思考力、学习能力、阅读能力降低等神经行为效应。

后墙吸音的面积一般是设在左右两个音箱之间，娄底车间隔音降噪简单的方式就是把整面后墙以方木条纵横交叉钉成几个框，然后以布包裹吸音棉，塞入每个框内。制作工艺佳时，后墙可做得很美观。也可以悬挂织物来吸音，但织物应选用壁毯般的厚重才有作用。尽量不要在音箱后墙以3cm板或6cm板钉空腔，这样会吸走过多的低频，声音听起来软弱无力，不够结实干净，量感也不足。车间隔音降噪工程当然，这并非绝对，如空间中有125Hz中低频驻波时能善用石膏板和3cm板(两者125Hz吸音率约为0.28)来做部份墙面的钉空腔装修，可把中低频驻波吸收，使声音更平衡。