封闭体内的照明系统进行单独布线，独立开关，保证方便使用而且不影响原有电系统。另外，工业车间降噪为了防止车间突然停电，在封闭体内加装了应急照明系统以保证设备和人员的安全。吸音材料:任何材料对声音都能吸收，只是吸收程度有很大的不同。我们不难发现，在工业设计中，噪声的处理占用了很大的资源，因为它不仅影响到了施工，还影响了参与其中的每一个人，银川车间降噪严谨的态度决定了处理噪声污染举足轻重的地位，通过更好、更科学的手段来解决噪声污染，也是我们今后努力的方向。

为了防止环境噪音的危害，工业车间降噪我国声学泰斗马大猷院士曾总结和研究了国内外现有各类噪音的危害和标准，提出了三条建议：为了保护人们的听力和身体健康，噪音的允许值在 75~90 分贝。保障交谈和通讯联络，环境噪音的允许值在 45~60 分贝。银川车间降噪对于睡眠时间建议在 35~50 分贝，控制方法控制噪音环境，除了考虑人的因素之外，还须兼顾经济和技术上的可行性。充分的噪音控制，必须考虑噪音源、传播途径、受音者所组成的整个系统。

双层石膏板必须交错排铺，银川车间降噪并于石膏板之间的缝隙以非硬化隔音密封剂妥善密封。隔声门一般建筑门非专业隔声门，隔声效果较差，且门四周缝隙较大，此处为重要漏声点。声音直接通过门相互传播、干扰等，继而传播至其他房间、楼层。因此，需将门更换为专业隔声门，钢制结构，木质外饰面，计权隔声量不小于35dB(A)。门体与地面、门体与门框、门锁孔洞等均需进行细节密封；工业车间降噪门体与门框启口造型保证门体隔声效果。空调系统处理采用弹性减振吊架对通风管道进行减振吊装对穿墙管道进行减振隔声处理适当位置安装消声器进行管道消声；在满足风量及冷量的条件下，合理选择变频空调的频率根据适用条件 ，本项目选用中央空调系统。

前者是在有激振力的设备和地基之间安装由弹簧和阻尼器组成的隔振器，以降低力的传递率车间降噪施工，使传到地基上的激振力尽量减少，后者是在振动的地基和设备之间安装隔振器，以降低运动传递率，减小设备因地基运动而产生的响应。降低被激设备的响应可设法使设备的固有频率远离激振频率以免引起很大响应的共振(见线性振动)，或增加被激设备的阻尼。3.3.4 吸声降噪共振腔吸声，简单的空腔共振吸声结构是亥姆霍兹共振器；亥姆霍兹共振器的吸声原理可用共振吸声结构图来说明，银川车间降噪当孔深t和孔径d远小于声波波长时，外界入射波的频率等于系统的固有频率f0时，孔颈中的空气柱就由于共振而产生剧烈振动，克服摩擦阻力而消耗（吸收）声能。