浮筑隔声地面的要求：原结构楼面必须保持干净、平整、和干燥。专业车间降噪治理检测标准：1 平方米的区域内平整度不超过3mm。如果原楼面表面过分粗糙，需要做找平处理，建议找平层厚度不能少于20mm，以防止找平层在高荷载的情况下破裂。在弹性层填充复合隔音棉，复合隔音棉必须均匀排布，并保持干燥。所有空间相互之间是密封的，天津车间降噪治理适用于地板、墙壁以至天花的构造，因为楼层设备的穿越结构经常限制噪声的控制浮筑地面系统上不应透过任何坚硬物料(钉子、水泥块)接触到周围之楼层结构。

控制噪声的传播和反射。往往采取“吸隔共用”的方法，天津车间降噪治理将隔声材料和吸声材料制成专用的吸音板，表面为隔声层，内腔填充吸声材料进行吸声处理，这样的复合结构可以有效地增强整体的降噪效果。以某工厂的隔声降噪实际案例分析从声源上控制噪声是降低噪声zui有效方法。通过声源控制，可直接降低设备本体直达声，从而可简化传播途径上的控制措施。主要采取以下几点控制措施：检查设备运行情况，排除设备故障及其养护不当的原因。对安全防护罩，尤其是对有隔声要求的防护设施，必须保持密闭，尽可能减少缝隙孔洞，以致影响隔声性能；对原有防护罩内脱落的吸声材料，重新粘贴新的吸声材料，专业车间降噪治理恢复其吸、隔声性能；对设备铁皮外壁内侧，涂刷阻尼材料，提高其隔声性能。对噪声异常的设备，进行重点整治。

后墙吸音的面积一般是设在左右两个音箱之间，天津车间降噪治理简单的方式就是把整面后墙以方木条纵横交叉钉成几个框，然后以布包裹吸音棉，塞入每个框内。制作工艺佳时，后墙可做得很美观。也可以悬挂织物来吸音，但织物应选用壁毯般的厚重才有作用。尽量不要在音箱后墙以3cm板或6cm板钉空腔，这样会吸走过多的低频，声音听起来软弱无力，不够结实干净，量感也不足。车间降噪治理方案当然，这并非绝对，如空间中有125Hz中低频驻波时能善用石膏板和3cm板(两者125Hz吸音率约为0.28)来做部份墙面的钉空腔装修，可把中低频驻波吸收，使声音更平衡。

多孔吸声材料或微孔吸声，当声波入射到多孔材料表面时，天津车间降噪治理在细孔中引起的孔隙内的空气和材料本身振动，空气的摩擦和黏滞作用使振动能 (声能)不断转化为热能，从而使声能衰减，消耗。3.3.5 消声降噪消声降噪是指通过消除声音来源或者组织声音传播的方式来减少噪音。通过吸声材料组成构件、扩大容积、增加一定阻力、降低流体（气体、液体）流速，但不影响流体介质的通过；选型：阻式、车间降噪治理方案抗式、阻抗式、迷宫式、片式（扩张式）、阵列式、共鸣腔式等（根据具体要求选配）；设计时应根据噪声源的频谱特性进行选型。

前者是在有激振力的设备和地基之间安装由弹簧和阻尼器组成的隔振器，以降低力的传递率车间降噪治理方案，使传到地基上的激振力尽量减少，后者是在振动的地基和设备之间安装隔振器，以降低运动传递率，减小设备因地基运动而产生的响应。降低被激设备的响应可设法使设备的固有频率远离激振频率以免引起很大响应的共振(见线性振动)，或增加被激设备的阻尼。3.3.4 吸声降噪共振腔吸声，简单的空腔共振吸声结构是亥姆霍兹共振器；亥姆霍兹共振器的吸声原理可用共振吸声结构图来说明，天津车间降噪治理当孔深t和孔径d远小于声波波长时，外界入射波的频率等于系统的固有频率f0时，孔颈中的空气柱就由于共振而产生剧烈振动，克服摩擦阻力而消耗（吸收）声能。